"A estas alturas ya no nos creemos nada". Numerosos vecinos criticaron a Ahora Madrid por llevar 20 meses sin actuar pese a la moción aprobada en la Junta de febrero y en el Pleno municipal de mayo de 2016.
El concejal de Urbanismo anunció, en una asamblea en Batán, que este verano de 2018 se aplicarán las primeras actuaciones para que el Paseo de Extremadura (A-5) sea como la Avenida de la Ilustración.
"La primera actuación será instalar en breve un radar de tramo en el Paseo de Extremadura (A-5) para que los vehículos no superen los 70 km/h. Y este verano colocaremos dos o tres semáforos y reduciremos la velocidad a 50 km/h".
Lo afirmó el concejal de Urbanismo, José Manuel Calvo, el 20 de febrero de 2018 en un multitudinario acto público, organizado en el Centro Cultural El Greco por la Plataforma Campamento Sí y la AVV El Batán-Casa de Campo.
En el coloquio ante cien personas, el aforo máximo de la sala (una treintena se quedó fuera), también participó el concejal presidente de Latina, Carlos Sánchez Mato, el concejal del PSOE Chema Dávila; Julio Díaz, físico investigador del Instituto de Salud Carlos III del CSIC; y Sergio Fernández, de la Comisión A-5 Vía Urbana 'Campamento Sí'.
Fernández, moderador del acto, criticó al equipo de Gobierno del Ayuntamiento por la falta de iniciativa e información. "Llevamos 20 meses sin saber qué se hará en la A-5. No entendemos por qué somos uno de los distritos más olvidados". Se refería a que en el pleno municipal celebrado el 25 de mayo de 2016 se aprobaron varias actuaciones para convertir la Autovía de Extremadura en vía urbana a su paso por Batán, Lucero, Aluche y Campamento.
Dávila criticó a Ahora Madrid por no aplicar sobre la A-5 ninguna de las medidas aprobadas en el pleno de mayo de 2016. "Discrepamos con el Gobierno municipal cuando no se hacen las cosas", declaró el concejal socialista. En 2016 debería de haberse realizado un proyecto y en 2017 destinar dinero para las primeras obras en la A-5. "Y no se ha hecho nada", lamentó.
"Hay que actuar en esta legislatura porque en la próxima no sabemos quién va a gobernar. Ni PP ni Ciudadanos están por la labor", afirmó en referencia a que ya se deberían de haber instalado semáforos y reducir la velocidad a los 50 km/h. "Se hizo en la Avenida de la Ilustración y no pasó nada".
"No es un capricho, es un problema de salud pública", concluyó. "Las medidas urgentes no requieren de una gran inversión".
Díaz recordó que hace 25 años, cuando presentaron los primeros estudios sobre la contaminación, que disparaba los ingresos hospitalarios, "el alcalde Álvarez del Manzano nos dijo que los guardáramos en un cajón y que no creáramos alarmismo social". El investigador del CSIC afirmó que la contaminación acústica provoca estrés e incrementa los problemas circulatorios de los ciudadanos en un 6% y respiratorios en un 7%. Los vecinos de la A-5 llevan 50 años soportando ambas.
"El problema de la contaminación acústico es el mismo que el de la contaminación química", señaló. Y es que por la A-5, que parte el distrito de Latina en dos, circulan a diario entre 125.000 y 220.000 vehículos.
Sánchez Mato aseguró que transformar la A-5 (Paseo de Extremadura) en vía urbana "requiere de tiempo". "Hay que hacerlo bien, y por fases, para no dar argumentos a quienes se oponen a ello. Hay que aplicar medidas que no sean reversibles", dijo. "La voluntad es clara: que se convierta en vía urbana y deje de ser una brecha en el distrito".
Por su parte, Calvo destacó que hay que esperar informes técnicos para poder actuar sobre la autovía y después iniciar un proceso de adjudicación público de obra. Cuando fue a informar de lo que había hecho el Ayuntamiento al respecto varios de los presentes le respondieron que nada.
El edil solicitó poder explicarse para atender las quejas vecinales al final del acto. Calvo anunció que en breve se instalará en la A-5 a la altura de Batán un radar de tramo para que los coches no superen los 70 km/h una vez que han sorteado en radar fijo ubicado en la salida del túnel de la M-30.
En verano, cuando se reduce el tráfico, su intención es instalar dos o tres semáforos (así los peatones podrán cruzar de un lado al otro del distrito) y reducir la velocidad a 50 km/h. Es un proyecto piloto para ver cómo responde el tráfico. Entonces faltaría la construcción de un carril de busvao y los aparcamientos disuasorios de Colonia Jardín y Cuatro Vientos.
Este ciudadano se interesó por quién pagará las obras. Si el Ayuntamiento, el Ministerio de Fomento o la Comunidad.
"Con un gobierno de PP y Ciudadanos olvidaos de una A-5 como vía urbana", manifestó el edil de Urbanismo.
Antes de la entrada al salón de actos del CC El Greco, integrantes de la Plataforma Campamento Sí y de la AVV El Batán-Casa de Campo exhibieron la pancarta a favor del proyecto.
Soy un vecino de Aluche, y con esta medida no volvere a votar nunca mas al PSOE. Lo he estado haciendo desde las primeras elecciones.
La verdadera GESTION es dar solucion a lo que piden los vecinos y a la movilidad.
Surrealista es decir en publico que muchos coches se "evaporaran". Me imagino que esos coches evaporados los veremos colapsando las calles de mi barrio buscando alternativas...
Espero que el Ministerio de Fomento no lo permita, ya que esta descabellada medida afecta en la linea de flotacion a la M40 y carreteras radiales cercanas.
Este tipo de politicos quedan retratados con estas decisiones tan necias.
Claro, a los trabajadores que tenemos que ganarnos el sueldo dia a dia y aportamos algo a la sociedad, no se nos puede hacer un tunel. Les mermamos la movilidad a sus puestos de trabajo.
Esto no se haria nunca en la A6, por donde se mueve la clase pudiente, como los nuevos vecinos de Galapagar.
Espero que el nuevo gobierno municipal que entre en las próximas elecciones proponga el soterramiento de la A5. Se llevara muchísimos votos de la zona y aledaños de la población currante.
Por cierto, solo unos pocos edificios de Batan, los que están cercanos y alineados al colegio Lourdes, estaban allí cuando en el 68 se amplio la NV. El resto no pueden protestar, ya que compraron sus viviendas sabiendo lo que había y a un precio mas bajo que si no estuviera la carretera.
Quieren hacernos creer que el convertir la A-5 a su paso por Aluche y Batán en autovía urbana nos va a solucionar los problemas y no es así:
1. El transporte público tiene unos precios muy equiparables al uso de vehículo privado (véase los precios de los billetes y abonos en todas las zonas)
2. El transporte público es impuntual, ineficiente y no llega a muchos puntos en los pueblos y ciudades de la periferia
3. Los parkings disuasorios prometidos no son gratuitos siempre y además estarán en los barrios más de las afueras por lo que nuestro barrio aún se llenará con más coches aparcados para coger el metro
4. La vivienda en Madrid capital no para de subir de precio dada la poca oferta que existe -> operación Campamento bloqueada por poner un ejemplo por lo que mucha gente se irá a vivir a las ciudades satélites
5. La comparativa con el paseo de Extremadura a su paso por Puerta del Ángel y Alto de Extremadura nos hace ciudadanos de otra categoría ¿y por qué? ellos tienen la autovía soterrada y los gases se expulsan lejos de sus viviendas pudiendo disfrutar de un paseo agradable lleno de árboles y con poco tráfico
Llevo 40 años viviendo en el barrio, primero en campamento y ahora en Aluche, muy cerca del metro que paradójicamente se llama campamento. En dos años seré vecino de los pisos que se están construyendo entre Avda de los poblados y la a-5, os aseguro que no son nada baratos y a fuerza de mucho esfuerzo y una mega hipoteca de 30 años. Por qué si pago todos mis impuestos con creces no hacen nada ningún político para soterrar la A-5 y acabar con todos los problemas que causa. El soterramiento hasta al menos cuatro vientos debería de ser algo incuestionable por salud. Por favor, al ayuntamiento, ministerio de fomento y Comunidad de Madrid, cada uno en lo que le compete, solicitó sea reevaluada la propuesta del soterramiento de la A-5 .
Llevo 40 años viviendo en el barrio, primero en campamento y ahora en Aluche, muy cerca del metro que paradójicamente se llama campamento. En dos años seré vecino de los pisos que se están construyendo entre Avda de los poblados y la a-5, os aseguro que no son nada baratos y a fuerza de mucho esfuerzo y una mega hipoteca de 30 años. Por qué si pago todos mis impuestos con creces no hacen nada ningún político para soterrar la A-5 y acabar con todos los problemas que causa. El soterramiento hasta al menos cuatro vientos debería de ser algo incuestionable por salud. Por favor, al ayuntamiento, ministerio de fomento y Comunidad de Madrid, cada uno en lo que le compete, solicitó sea reevaluada la propuesta del soterramiento de la A-5 .
.La carretera A-5 es una autovia, por mucho que se empeñen en quererla cambiar de nombre reduciendo un carril y colocando semáforos, estas medidas son insuficientes. ¿ qué van a hacer con todos los vehículos que diariamente la cruzan¿ cómo se van a desviar a la m-40 si ya está colapsada¿ Esta medida solo se va a conseguir aumentar el tráfico y con ello el ruido y la polución, justo el contrario de lo que se pretende. Por favor, hagan estudios realistas y con técnicos cualificados. Si de verdad quieren acabar con el problema aprueben el SOTERRAMIENTO de la vía. Este paso es solo ganar tiempo, hasta que de verdad alguien haga caso a los vecinos y se comprometan en soterrar la vía....es cuestión de tiempo...
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Durante todo este tiempo, hemos hecho de la independencia informativa nuestro objetivo prioritario, intentando siempre acercar de forma objetiva e imparcial la actualidad a los vecinos del distrito, quienes han convertido nuestro periódico en la plataforma que, mes a mes, utilizan para expresar sus opiniones y denuncias. Junto a la independencia, la transparencia es el otro gran pilar de nuestro periódico, sobre todo en lo que respecta a la relación con nuestros clientes. Por ello, ponemos a disposición de nuestros anunciantes todos los medios para que puedan verificar la tirada real de nuestro periódico y, además, les ofrecemos planos de reparto con la cantidad y las zonas donde se ha distribuido nuestro periódico. Hoy Guía de ALUCHE es sin duda, la gran guia comercial de la zona donde cada mes se presentan las mejores ofertas y servicios del barrio.
Buen conocedor del mundo local, vecinal de Madrid. Ha fundado y dirige una televisión local (CANAL 33 de Madrid) y también un periódico de barrio (Guía de ALUCHE) y ha publicado distintos estudios y trabajos sobre la importancia de la información local en un mundo cada vez más globalizado.
La información de proximidad interesa cada vez a los madrileños.
Ha recibido distintos premios y distinciones, siempre por la independencia de sus informaciones y opiniones.
11 comentarios:
Se os olvida indicar que el acto siguió en la calle atendiendo los politicos todas las dudas vecinales. Gracias
! Cierto !
Maravilloso!!!!
Incrementar hasta el infinito el problema de la movilidad sin dar una solo solución a la misma.
Que politicos tenemos en Madrid....
Soy un vecino de Aluche, y con esta medida no volvere a votar nunca mas al PSOE. Lo he estado haciendo desde las primeras elecciones.
La verdadera GESTION es dar solucion a lo que piden los vecinos y a la movilidad.
Surrealista es decir en publico que muchos coches se "evaporaran".
Me imagino que esos coches evaporados los veremos colapsando las calles de mi barrio buscando alternativas...
Espero que el Ministerio de Fomento no lo permita, ya que esta descabellada medida afecta en la linea de flotacion a la M40 y carreteras radiales cercanas.
Este tipo de politicos quedan retratados con estas decisiones tan necias.
¿De donde los han sacado?
Claro, a los trabajadores que tenemos que ganarnos el sueldo dia a dia y aportamos algo a la sociedad, no se nos puede hacer un tunel. Les mermamos la movilidad a sus puestos de trabajo.
Esto no se haria nunca en la A6, por donde se mueve la clase pudiente, como los nuevos vecinos de Galapagar.
Espero que el nuevo gobierno municipal que entre en las próximas elecciones proponga el soterramiento de la A5. Se llevara muchísimos votos de la zona y aledaños de la población currante.
Por cierto, solo unos pocos edificios de Batan, los que están cercanos y alineados al colegio Lourdes, estaban allí cuando en el 68 se amplio la NV.
El resto no pueden protestar, ya que compraron sus viviendas sabiendo lo que había y a un precio mas bajo que si no estuviera la carretera.
Quieren hacernos creer que el convertir la A-5 a su paso por Aluche y Batán en autovía urbana nos va a solucionar los problemas y no es así:
1. El transporte público tiene unos precios muy equiparables al uso de vehículo privado (véase los precios de los billetes y abonos en todas las zonas)
2. El transporte público es impuntual, ineficiente y no llega a muchos puntos en los pueblos y ciudades de la periferia
3. Los parkings disuasorios prometidos no son gratuitos siempre y además estarán en los barrios más de las afueras por lo que nuestro barrio aún se llenará con más coches aparcados para coger el metro
4. La vivienda en Madrid capital no para de subir de precio dada la poca oferta que existe -> operación Campamento bloqueada por poner un ejemplo por lo que mucha gente se irá a vivir a las ciudades satélites
5. La comparativa con el paseo de Extremadura a su paso por Puerta del Ángel y Alto de Extremadura nos hace ciudadanos de otra categoría ¿y por qué? ellos tienen la autovía soterrada y los gases se expulsan lejos de sus viviendas pudiendo disfrutar de un paseo agradable lleno de árboles y con poco tráfico
Llevo 40 años viviendo en el barrio, primero en campamento y ahora en Aluche, muy cerca del metro que paradójicamente se llama campamento. En dos años seré vecino de los pisos que se están construyendo entre Avda de los poblados y la a-5, os aseguro que no son nada baratos y a fuerza de mucho esfuerzo y una mega hipoteca de 30 años. Por qué si pago todos mis impuestos con creces no hacen nada ningún político para soterrar la A-5 y acabar con todos los problemas que causa. El soterramiento hasta al menos cuatro vientos debería de ser algo incuestionable por salud.
Por favor, al ayuntamiento, ministerio de fomento y Comunidad de Madrid, cada uno en lo que le compete, solicitó sea reevaluada la propuesta del soterramiento de la A-5 .
Gracias y saludos
Llevo 40 años viviendo en el barrio, primero en campamento y ahora en Aluche, muy cerca del metro que paradójicamente se llama campamento. En dos años seré vecino de los pisos que se están construyendo entre Avda de los poblados y la a-5, os aseguro que no son nada baratos y a fuerza de mucho esfuerzo y una mega hipoteca de 30 años. Por qué si pago todos mis impuestos con creces no hacen nada ningún político para soterrar la A-5 y acabar con todos los problemas que causa. El soterramiento hasta al menos cuatro vientos debería de ser algo incuestionable por salud.
Por favor, al ayuntamiento, ministerio de fomento y Comunidad de Madrid, cada uno en lo que le compete, solicitó sea reevaluada la propuesta del soterramiento de la A-5 .
Gracias y saludos
.La carretera A-5 es una autovia, por mucho que se empeñen en quererla cambiar de nombre reduciendo un carril y colocando semáforos, estas medidas son insuficientes. ¿ qué van a hacer con todos los vehículos que diariamente la cruzan¿ cómo se van a desviar a la m-40 si ya está colapsada¿
Esta medida solo se va a conseguir aumentar el tráfico y con ello el ruido y la polución, justo el contrario de lo que se pretende.
Por favor, hagan estudios realistas y con técnicos cualificados. Si de verdad quieren acabar con el problema aprueben el SOTERRAMIENTO de la vía. Este paso es solo ganar tiempo, hasta que de verdad alguien haga caso a los vecinos y se comprometan en soterrar la vía....es cuestión de tiempo...
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