• El PSOE propone hacer carriles reversibles, aparcamientos disuasorios y mejorar el transporte público.
• Para encontrar soluciones hay que coordinarse con el área metropolitana, la Comunidad de Madrid y el Ministerio.
No entiende el edil cómo el Ejecutivo que preside José Luis Martínez Almeida ha tomado esta medida “que nos hace dar muchos pasos atrás”, sin haber adoptado otras soluciones complementarias para proteger “la salud de quienes viven aquí” y para combatir la contaminación atmosférica y acústica que soporta toda esta zona “que es una herida abierta en nuestra ciudad”.
Coordinación entre administraciones
Considera, el portavoz socialista que “lo más importante es la seguridad vial, la calidad de vida de las personas”, a la cez que entiende que en la solución definitiva para la zona “hay que coordinarse con el área metropolitana, con la Comunidad de Madrid y con el Ministerio y planificar bien todo”.
Se pueden hacer carriles reversibles, aparcamientos disuasorios, mejorar el transporte público, propone el edil del PSOE, “antes de soterrar esta vía porque aún no sabemos si es viable ni económica ni técnicamente”,
Por último, a Hernández le parece bien convertir este tramo de la A-5 “en vía urbana”, aunque, mientras, “apagar los semáforos que habían mejorado la seguridad vial y pacificado el tráfico es una vuelta atrás que no tiene ningún sentido”.
2 comentarios:
Pues en Parque Europa hemos gandao porque ha disminuido los atascos que contaminaban nuestro barrio y además ha desaparecido el trafico que se metia en nuestro barrio para evitar el atasco. Trafico que ponía en peligro a los viandantes ya que iban con velocidad excesiva sin respetar los pasos de cebra.
Pues qué gente más cívica pasa por la A5 en hora punta, no? Harán lo mismo en sus barrios?
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