-Las obras del Paseo Verde del Suroeste, el proyecto
impulsado en solitario por el Ayuntamiento de Madrid, comienzan en octubre
-El Pleno da luz verde, este 24 de septiembre de 2024, a la iniciativa de gestión urbanística
del Ministerio de Vivienda y Agenda Urbana formalizada por SEPES, Entidad
Pública Empresarial del Suelo, para la tramitación del proyecto de urbanización
de este nuevo desarrollo.
-Supone una de las actuaciones de regeneración urbana más
importantes del país, con más de 2 millones de m2 de superficie que permitirá
la integración y articulación de este ámbito de la ciudad con los espacios
metropolitanos y regionales contiguos.
-En este nuevo desarrollo se proyecta la construcción de
10.700 nuevas viviendas, más del 65 % (7.000) con algún tipo de protección.
La redacción del proyecto del Ayuntamiento de Madrid del
Paseo Verde del Suroeste en 2020, ligado al soterramiento previo de la A-5 a su
paso por los distritos de Latina y Moncloa-Aravaca, ha resultado un revulsivo
para desatascar la Operación Campamento tras 35 años esperando a llegar a la
casilla de salida. A escasos días de que comiencen las obras para soterrar 3,8
kilómetros del paseo de Extremadura, el Pleno municipal ha desbloqueado hoy
definitivamente la Operación Campamento.
El proyecto del Paseo Verde del Suroeste para dignificar la
vida de los vecinos del suroeste de la capital, impulsado en solitario por el
Gobierno que lidera José Luis Martínez-Almeida, y la creciente demanda de
vivienda en todo el territorio nacional elevaron en el orden de prioridades la
necesidad de sacar adelante la Operación Campamento.
En septiembre de 2022, el Ayuntamiento de Madrid y el
Ministerio de Vivienda y Agenda Urbana iniciaron los contactos para llevar a
efecto este propósito. Gracias a la estrecha colaboración entre la
Administración central y municipal desde entonces, los terrenos en desuso de
Campamento se preparan para albergar en los próximos años 10.700 nuevas
viviendas, de las cuales, más del 65 %, contará con algún tipo de protección
(VPPL, VPPB y en régimen de alquiler).
Con los votos a favor de los grupos municipales del Partido
Popular, PSOE y Vox y los votos en contra del grupo de Más Madrid, hoy se ha
admitido a trámite la iniciativa presentada por la SEPES, Entidad Pública
Empresarial de Suelo, para la gestión urbanística del área de Planeamiento
específico 10.23 “Instalaciones militares campamento” mediante el sistema de
compensación.
El delegado de Urbanismo, Medio Ambiente y Movilidad, Borja
Carabante, ha destacado en su intervención que con esta operación la capital va
a poder afrontar “los tres grandes retos del urbanismo”. Por un lado, ha dicho,
“la generación de vivienda, con una oferta que permita mitigar el eventual
incremento de los precios de la vivienda en Madrid”; por otro, “la
transformación urbana para generar un nuevo espacio público para los
ciudadanos”, y, por último, “el reto de la sostenibilidad y la eficiencia
energética”.
Nueva vida para un ámbito abandonado
El objeto de la Operación Campamento es recuperar los suelos
sin uso de las antiguas instalaciones militares para satisfacer las demandas de
vivienda y dotaciones locales y singulares, integrando y articulando la
propuesta con los espacios metropolitanos y regionales contiguos (Pozuelo de
Alarcón y Alcorcón).
El APE 10.23 se localiza en el extremo suroeste del casco
urbano de Madrid, dentro del distrito de Latina y con el paseo de Extremadura
como eje longitudinal en su tramo comprendido entre las avenidas de los
Poblados y de la Aviación, dentro de los barrios de Campamento (al norte) y Las
Águilas (sur). El arroyo Valchico -afluente del Meaques, que atraviesa la Casa
de Campo y desemboca en el Manzanares- marca el límite al norte del sector.
La Operación Campamento es una de las actuaciones de
regeneración urbana más importantes del país. La superficie total de este nuevo
desarrollo es de 2.110.206 m2, un espacio similar al ámbito que
ocupa Madrid Nuevo Norte (230 hectáreas). La edificabilidad para uso
residencial es de 1.134.994 m2, permitiendo construir 10.700
viviendas, de las que el 65 %, 7.000 viviendas, contarán con algún tipo de
protección: 3.800 viviendas se destinarán a Vivienda con Protección Pública de
Precio Limitado (VPPL), 2.100 viviendas con Protección Pública Básica (VPPB) y
1.100 viviendas en régimen de alquiler. Las 3.700 viviendas restantes serán
para construir vivienda libre.
Del resto del ámbito, 93.340 m2 de
edificabilidad se reservarán para comercio y 59.048 m2 para
oficinas.
La superficie para redes públicas es de 1.563.420 m2.
Entre los principales usos se encuentra la red local de servicios urbanos
(viarios interiores), para la que se dedican 560.980 m2; para
espacios públicos arbolados habrá 210.872 m2; para la red local de
equipamientos sociales, 180.904 m2; para zonas verdes se contempla
destinar 154.169 m2; para usos dotacionales públicos se reservarán
147.719 m2, y para equipamientos sociales, 23.074 m2.
Se mantendrán las instalaciones existentes del Servicio
Geográfico del Ejército y Centro Militar de Veterinaria como dotaciones
públicas.
Siguientes pasos administrativos
Tras el avance del proyecto, los siguientes pasos
administrativos pasan por la aprobación de las bases y estatutos de la Junta de
Compensación en Junta de Gobierno tras someterse previamente a información
pública y, en paralelo, la tramitación del proyecto de urbanización del ámbito,
que necesariamente también se elevará a Junta de Gobierno. EL Gobierno
municipal acelerará todo lo posible la tramitación para que las obras de
urbanización puedan comenzar en 2025.
El Ayuntamiento de Madrid y el Ministerio de Vivienda y
Agenda Urbana deberán suscribir el nuevo convenio para ejecutar la segunda fase
del soterramiento de la A-5, que ejecutará el Gobierno municipal hasta la
avenida de la Aviación y con la aportación de un máximo de 150 millones de
euros de la Administración General del Estado.
Las obras del Paseo Verde del Suroeste empiezan en
octubre
Las obras del Paseo Verde del Suroeste comienzan en octubre
para dar inicio al soterramiento de la A-5. Se trata de una actuación
transformadora para la ciudad con la que se recuperará para los vecinos el espacio
ocupado en la actualidad por la autovía, que parte en dos el distrito de
Latina. Desde 1968, los barrios de Lucero, Aluche y Las Águilas han estado
separados de los de Campamento y Casa de Campo (este último perteneciente al
distrito de Moncloa-Aravaca) por este asfalto atravesado diariamente por 80.000
vehículos.
La cubrición de la A-5 permitirá dar continuidad al bulevar
peatonalizado de la avenida de Portugal hasta la avenida del Padre Piquer en
una actuación que comprende un total de 3,8 kilómetros.
El proyecto Paseo Verde del Suroeste se ha dividido en tres
lotes para su construcción para minimizar el plazo de ejecución global:
- Lote
1 (175.906.354 euros). Desde Padre Piquer a Batán. Incluye obra civil,
instalaciones y el viario en superficie. Se incluye una nueva glorieta
situada en avenida de los Poblados, al sur de la A-5. Esta glorieta es
necesaria para redistribuir la movilidad en el entorno.
- Lote
2 (171.477.900 euros). Desde Batán a la avenida de Portugal. Incluye obra
civil, el viario en superficie y las instalaciones necesarias como las de
conexión con el túnel existente de avenida de Portugal. En este lote,
también se recogen las comunicaciones y conexiones telemáticas del nuevo
túnel con el resto de la red de gestión de Calle 30.
El presupuesto de estos dos lotes es de 347.384.255 euros. A
esa inversión, se sumarán otros 57,8 millones de euros para ejecutar la
urbanización en superficie sobre el túnel de la A-5 (lote 3).
Mejora de la movilidad peatonal en transporte público y
viaria
Con esta obra, los vehículos en superficie se reducirán en
un 90 % y también las emisiones contaminantes. Además de recuperar el espacio
en superficie para los vecinos, se va a mejorar la movilidad peatonal en
transporte público y la viaria, redundando en la mejora también de la seguridad
vial en el entorno. Se logrará resolver los problemas de retenciones en
conexiones conflictivas como el paseo de Extremadura, Batán y Boadilla.
La movilidad ‘blanda’ se fomentará gracias a la construcción
de un carril bici bidireccional semaforizado de 3,5 km, que empezará en la
calle Illescas y conectará con el existente en la avenida de Portugal,
enlazando con Madrid Río. Así se potenciará el uso de este medio de transporte
para acceder al centro. En superficie, habrá aceras más amplias y 33 nuevas
conexiones peatonales frente a las 16 actuales, favoreciendo los tránsitos a
pie.
El proyecto del soterramiento
El nuevo túnel cuenta con una distribución de tres carriles
por sentido en dos vanos. Los carriles más próximos a la mediana en ambas
calzadas se diseñan para su uso como carriles bus-VAO, dotados con una
señalización variable que permitirá regular su utilización en función de las
necesidades del tráfico en cada momento. La flexibilidad de este sistema
permitirá la optimización de la infraestructura, adaptándose a la demanda de
transporte de manera variable.
En superficie, se prioriza la movilidad peatonal y ciclista,
dejando una vialidad dimensionada para atender los recorridos locales del
vehículo privado y el transporte público urbano. Todo ello permitirá dotar a la
zona de una enorme permeabilidad para el peatón entre ambos márgenes de la
autovía actual y la conexión entre Casa de Campo, cuña verde de Latina y el
entorno de Puerta del Angel y Madrid Río, generando siete nodos condensadores
de actividad a lo largo de todo el trazado.
